No.10 製造年式 ①トライアンフ

トライアンフの場合、コベントリーの工場から出荷される時点では、エンジンとフレームは同じ番号が打刻されているとの記述が多い。しかし、他の英国の関係書籍によれば、必ずしも一致しないとの記述もある。

なお、年式は8月から翌年7月までを指す。例えば、1965年式とは、1964年8月から翌1965年7月までの期間に生産されたことを意味する。毎年秋にEarls Court Showが開催され、このショウにて新車種が発表されたので、8月以降の生産を新しい型式とした。

1954年～1970年のT15（テリア）とT20（タイガーカブ）

シングル・エンジンでもっとも人気のある車種は、タイガーカブT20(200cc）である。そして、T20の前機種はテリアT15(150cc）だ。そこで、この2機種の年式を一緒にして下表に示す。

補足

1966年～1970年のエンジン番号の範囲は不明。いくつかの書籍で調べてみたが、「年式を特定するには、トライアンフ社の当時の関係者に聞け」という記述があるのみ。また、同じ番号が複数のエンジンに使用されているようだ。

1950年～1969年の350/500/650cc

エンジン番号は、T120やTR6などの車種を示す記号の次に、下表の番号が付く。

エンジン番号は、クランク・ケースの左側上（エンジン・ボトムの下）に打刻されている。左写真は、かって私が所有していたT120のエンジン番号。上表から、1961年式であることが分かる。なお、「T120 RACING CAMSHAF.」と通常表記にはない打刻があるので、ひょっとしてレース仕様（？）。

フレーム番号は、三又から下に伸びるフレームの左側（タンクのすぐ前）に打刻されている。塗装が厚く塗られているので、見えにくい。私のT120は、エンジン番号とフレーム番号は一致していた。

私が以前に所有していたTR6のエンジン番号。上表から、1958年式であることが読み取れる。

1970年～1978年の650/750cc

年式表記のルールは大きく変わり、次の4つの要素から構成されている。

1970年以降の年式の表記ルール例：NK52506T140V 左2文字はアルファベット、次に5桁の数字、そして車種という順の表記
左端アルファベット 1文字	左から2番目のアルファベット 1文字	左から3番目からの5桁の数字	車種
月表1を参照	年表2を参照	車種の最初の番号00100 からの連番	車種
例： NK52506T140V
10月	1975年	シリアル番号が 52506	T140V

つまり、NK52506T140Vは、1975年10月に生産されたシリアル番号52506のT140Vということになる。

表1と表2には、F・I・L・M・Oの文字は使われていない。たぶん、"F"は"8"、"I"は"1"などと誤読されやすいからであろう。

また、表2には、1979年と1980年のモデルが掲載されていない。この2年間、T140D/T140E/TR7が生産されているが・・・。トライアンフ関係の書籍を調べてみたが、どれにも掲載されていなかった。不明である。

1981年～1983年の750cc

年式表記のルールは、再び大きく変わり、表3のように頭3桁のアルファベットで識別する。たぶん、1978年には”x"まで使ってしまったからであろう。

表3　　頭3桁のアルファベットの意味

1985年以降のHarris Bonneville

エンジンとフレーム番号が 00003 以降ということだけがわかっている。